自去年10月底凯迪拉克新款车型CT4的发布，至今日正式上市时间已经历近半年的时间，但在这半年时间了，CT4车型消息源源不断。遭遇去年CT5上市的尴尬情况，CT4今日还是预期的实现上市。根据官方报价，新款凯迪拉克CT4共推两款车型，分别为28T时尚23.97万，28T精英25.97万。事实上，对于这样的价格并不意外，因为根据凯迪拉克早在去年就已上市更高级别，并对标BBA中型轿车的CT5车型，以及品牌最新的“错位竞争”模式，可以预测新款CT4车型必将低于CT5车型的定价。与此同时，凯迪拉克作为豪华品牌，定位也将高于通用旗下合资品。根据CT4车型的起售价来看，将指向BBA的入门级车型。整体外观设计上，凯迪拉克CT4在延续ATS-L的设计上融入了最新家族式设计。整车造型与海外设计一样，并采用与CT5同样的家族式设计，盾型的前格栅配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，并加入“泪眼”设计的前大灯，可以说是小号款CT5。而凯迪拉克CT4车侧造型相对紧凑，整体线条依然可以看出前任车型ATS-L的设计风格。尽管CT4相较于ATS-L在车身尺寸方面有所增长，长宽高分别为//mm，轴距为cm，介于A+级和B级之间，官方将其定义为“中小型新美式豪华后驱轿车”。不过，从CT4的后排内饰可以看出该车整体空间较小，略小于竞品车型。尾部采用了溜背造型，但整体比CT5更平缓，也更趋向三厢车型。配合“小鸭尾”的造型也让其更具运动感，而尾灯组同样以“泪眼”设计，与车头前呼后应，内部均采用LED光源。此外，新车采用双边共两出排气样式，配合镀铬装饰至于内饰方面，新车的整体风格与CT5相似，采用黑红双色的内饰色调进行搭配，中控面板以及车门处采用大量皮质材料包裹。机械式仪表盘中融入了4.2英寸的液晶显示屏以及8英寸悬浮式液晶屏。CT4搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，并应用了Tripower可变气门管理技术，可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。在全新8速手自一体变速箱的配合下，CT4的百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗低至6.7升。随着日益激烈的豪华品牌市场，在过去的一年里凯迪拉克多次被紧随其后的雷克萨斯反超，若不进行产品整形布局上的挑战，或将连二线豪华品牌第一的位置都将失去。因此，凯迪拉克也将希望通过更低的产品布局和价格上的优势换取一定市场份额，例如将CT4车型进行级别下探，进行级别错位竞争，实现销量的提升。随着凯迪拉克CT4的上市，也将领衔CT5及CT6车型，实现凯迪拉克品牌在华轿车的全阵型布局。扫码下方
